法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 宋學(xué)鵬 王瑩 通訊員 袁灝

全省駕駛?cè)送黄?580萬(wàn)人，機(jī)動(dòng)車保有量超1400萬(wàn)輛，公路里程逾12萬(wàn)公里，其中農(nóng)村公路占比近90%……在福建，“八山一水一分田”的地形地貌特征，造就了山多路陡、彎多坡長(zhǎng)、橋多隧長(zhǎng)等道路基礎(chǔ)條件。

近年來(lái)，福建公安交警部門以機(jī)制創(chuàng)新、科技賦能為牽引，持續(xù)在法治軌道上推動(dòng)交管治理模式向?qū)I(yè)化、智能化、社會(huì)化轉(zhuǎn)型，不斷提升公安機(jī)關(guān)新質(zhì)戰(zhàn)斗力，保障八閩大地路暢行安，守護(hù)千萬(wàn)人的朝出暮歸。2025年1月1日至6月10日，福建省發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故起數(shù)、亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降5.6%、12.9%、3.8%。

“微改造”暢通“微循環(huán)”

從高處俯瞰，在福州市東街口的十字路口，橫臥著一盤大型“飛行棋”——

四條斑馬線勾勒出方正的“棋盤”，其四個(gè)角分別為四處“二次待行區(qū)”，“棋盤”內(nèi)還有“二次過(guò)街區(qū)”“右轉(zhuǎn)禮讓”等提示語(yǔ)以及各種引導(dǎo)箭頭。

作為福州市區(qū)中心的重要商圈，東街口人流車流量大。如何才能減少擁堵、提升通行效率？2023年6月，福州市公安局結(jié)合中心城區(qū)路網(wǎng)實(shí)際情況和市民通行需要，不斷創(chuàng)新路口改造方式方法，推動(dòng)交警支隊(duì)于東街口率先試點(diǎn)路口“飛行棋（騎）”通行模式。

“我們從通道設(shè)置、紅燈等待、車輛讓行等細(xì)節(jié)入手，設(shè)計(jì)出‘三道、兩區(qū)、一提示’為核心的路口通行體系。”福州市公安局交警支隊(duì)鼓樓大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)潘光輝告訴《法治日?qǐng)?bào)》記者，通過(guò)配套調(diào)整交通標(biāo)線、標(biāo)志和信號(hào)燈，讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，實(shí)現(xiàn)了“分區(qū)等待不外溢、綠燈通行不交織、調(diào)頭通行更高效、右轉(zhuǎn)禮讓更安全”的治理目標(biāo)。

目前，福州市鼓樓區(qū)已有39個(gè)路口推行了該模式，這些路口的人車通行效率顯著提升，擁堵指數(shù)自2023年以來(lái)連續(xù)保持大幅下降趨勢(shì)。

交通是城市的“血脈”，而醫(yī)院周邊道路更是關(guān)乎患者安危的“生命通道”。為保障通道暢通無(wú)阻，鼓樓交警大隊(duì)與院方深度協(xié)作，創(chuàng)新推出“警醫(yī)共擔(dān)社會(huì)責(zé)任”模式，共同推動(dòng)改造方案：在門診樓前增設(shè)“落客通道”，實(shí)行出入口分離設(shè)置，優(yōu)化院內(nèi)繞行路線，并劃定出租車專用候客區(qū)域。

據(jù)了解，這一成功經(jīng)驗(yàn)隨后在福建醫(yī)科大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院、福建省婦幼保健院、省立醫(yī)院等推廣，一系列“微改造”如同精準(zhǔn)施策的“特效藥”，讓福州市多家醫(yī)院周邊的交通擁堵得到顯著緩解。

“智慧交管”下的智能車道

隨著天色漸暗，位于廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的埭遼路上，雙向三車道中的智能護(hù)欄正緩緩平移，僅用時(shí)40秒便將北向南調(diào)整為2車道、南向北1車道，確保企業(yè)班車及其他車輛快速駛離廠區(qū)。

短短百余米的埭遼路上，有著眾多的民航生產(chǎn)單位。在未安裝護(hù)欄前，受車道限制，上下班高峰期間容易出現(xiàn)逆行、違停等亂象。為保障道路暢通，2024年12月，廈門市公安局交警支隊(duì)對(duì)該路段重新規(guī)劃調(diào)整，設(shè)置了智能潮汐車道。這也是廈門首條投入使用的智能潮汐車道。

“智能護(hù)欄依靠太陽(yáng)能供電，可在電子遙控下根據(jù)交通流量需求進(jìn)行移動(dòng)，改變車流行駛方向的車道?！睆B門市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)同志介紹，在工作日下班高峰時(shí)段，潮汐車道護(hù)欄會(huì)將離企、離廠方向車道調(diào)整為2車道，另一方向車道調(diào)整為1車道，其他時(shí)間則反之。自智能化潮汐車道投用以來(lái)，該路段通行效率提升了30%。

大數(shù)據(jù)模型“熱力圖系統(tǒng)”實(shí)時(shí)生成事故高發(fā)路段的精準(zhǔn)畫(huà)像和事故預(yù)警分析報(bào)告，公安交警可據(jù)此進(jìn)行交通安全整治提升；交通信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，向智能感知、自動(dòng)調(diào)控發(fā)展，依托人工智能算法實(shí)施綜合計(jì)算、擇優(yōu)配時(shí)的智能紅綠燈逐步取代傳統(tǒng)固定的秒數(shù)計(jì)時(shí)，讓高峰期路口更加順暢……鷺島車水馬龍的背后，既有公安交警的默默守護(hù)，也有交通科技設(shè)施的持續(xù)賦能。

近年來(lái)，福建公安交警部門加快推進(jìn)“智慧公安”提升工程，全面推動(dòng)新技術(shù)及大數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用，試點(diǎn)通過(guò)智能視頻監(jiān)測(cè)、高空視頻、無(wú)人機(jī)等設(shè)備，組成異常事件智能預(yù)警處置機(jī)制，發(fā)現(xiàn)并成功處置1176起。同時(shí)，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+交管”服務(wù)，依托“交管12123”APP、警郵平臺(tái)、社會(huì)化服務(wù)系統(tǒng)，全量推動(dòng)公安交管便民利企措施入駐線上平臺(tái)，大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)辦、掌上辦。

鄉(xiāng)間小道成平安坦途

清晨六點(diǎn)半，薄霧如同輕紗縈繞在三明市明溪縣沙溪鄉(xiāng)的上空。村民老張駕駛著滿載貨物的小貨車，緩緩駛?cè)胨^橋彎坡路段，只見(jiàn)一條條縱向減速標(biāo)線清晰指引著車輛平穩(wěn)前行，會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)著道路狀況，確保行車安全。

“這路啊，現(xiàn)在走得踏實(shí)！”老張轉(zhuǎn)動(dòng)著方向盤，臉上洋溢著從容與安心。

今年6月，明溪縣公安局交警大隊(duì)聯(lián)合多部門綜合治理，通過(guò)增設(shè)完善柔性分道柱、縱向減速標(biāo)線、線形誘導(dǎo)標(biāo)志、太陽(yáng)能爆閃燈、會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)等防護(hù)設(shè)施，讓曾經(jīng)事故頻發(fā)的路段有了更多安全保障。

農(nóng)村道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)多、量大、面廣。為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效守護(hù)，三明市公安局建立了交警與派出所“所隊(duì)聯(lián)勤”機(jī)制，讓交警專業(yè)力量與派出所屬地管理深度咬合。同時(shí)，聯(lián)合多部門對(duì)農(nóng)村道路進(jìn)行“望聞問(wèn)切”，精準(zhǔn)“把脈開(kāi)方”，通過(guò)整改安全隱患、增設(shè)交通設(shè)施、嚴(yán)抓秩序整治等舉措，針對(duì)性改善交通狀況。去年以來(lái)，全市農(nóng)村交通事故起數(shù)同比下降0.9%。

為了進(jìn)一步凝聚交通安全保障合力，福建公安還積極推動(dòng)多部門實(shí)現(xiàn)資源共享和成果共用，打出協(xié)同共治“組合拳”：聯(lián)合交通運(yùn)輸部門全力推進(jìn)貨車安全專項(xiàng)治理，貨車防疲勞駕駛交通智能系統(tǒng)、貨車“右轉(zhuǎn)盲區(qū)”安全提示輔助設(shè)備成為貨車司機(jī)“安全標(biāo)配”；聯(lián)合金融監(jiān)管部門和保險(xiǎn)企業(yè)推廣建立事故線上快處快賠工作機(jī)制，提升事故處理效能；聯(lián)合教育等部門建立聯(lián)席會(huì)商、護(hù)學(xué)崗等機(jī)制，精準(zhǔn)破解校園周邊交通安全治理難題，為群眾出行安全筑牢堅(jiān)實(shí)屏障。